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Z 200 (Cerdagne)

Les Z 200 sont deux chasse-neige automoteurs à traction électrique et alimentés par troisième rail. Ils ont été obtenus par transformation de deux fourgons construits par la société CARDE & Cie à Bordeaux en 1908-1909. Ils sont aujourdhui encore ...

                                               

Z 200 (Savoie)

Les Z 200 sont des fourgons automoteurs à traction électrique et alimentés par troisième rail. Ils ont circulé sur la ligne Saint-Gervais-Vallorcine, dès la construction de la ligne. Ils sont complétés par les ZS 10000, des voitures et wagons de ...

                                               

Z 600

Les Z 600 sont des automotrices électriques à voie métrique utilisées sur la ligne Saint-Gervais - Vallorcine. Leur alimentation électrique est assurée par troisième rail. Au nombre de huit, elles ont été livrées en 1958 accompagnées de quatre re ...

                                               

Z 800

Les Z 800 sont des automotrices utilisées sur la ligne Saint-Gervais - Vallorcine. La commande a été passée en commun par la SNCF et la compagnie du Martigny-Châtelard le 30 mars 1994. Elle portait sur cinq rames, trois pour la SNCF, et deux pour ...

                                               

Z 850

Les Z 850 sont des rames automotrices articulées de type Stadler SPATZ mises en service entre 2006 et 2008 sur la ligne Saint-Gervais - Vallorcine. Elles sont venues remplacer les anciennes Z 600 pour tous les services commerciaux.

                                               

Z 1200

Les automotrices Z 1200, dites de 2 e série, sont des rames commandées par le réseau de lÉtat en 1912, pour la desserte des lignes de la banlieue Ouest de Paris. Elles succèdent directement aux éléments de 1 re série, mis en service en 1913 sur l ...

                                               

Z 1300

Les Z 1300 forment une série de 50 automotrices électriques de banlieue de lAdministration des chemins de fer de lÉtat, mises en service en 1924 et retirées du service en 1978. Elles constituent les rames dites "de 3 e série". Avec les Z 1400 et ...

                                               

Z 1400

Les Z 1400 sont danciennes automotrices électriques de banlieue de la Chemins de fer de lÉtat mise en service en 1924 et radiées en 1979. Intégrées à la SNCF en 1938, elles desservaient les lignes de lOuest de Paris. Elles étaient, à lorigine, nu ...

                                               

Z 1500

Les Z 1500 sont d’anciennes automotrices électriques de banlieue du réseau de l’État commandée en 1929. Intégrées à la SNCF en 1938 et retirées du service en 1985, elles desservaient les lignes de l’Ouest de Paris. Les Z 1501 à 7 constituent les ...

                                               

Z 3400

Les Z 3400 sont 14 anciennes automotrices électriques de la SNCF, destinées au service voyageurs de la banlieue parisienne sur la ligne de Sceaux. Elles ont été commandées en 1937 par le Paris-Orléans, mais conçues par la CMP et fabriquées par la ...

                                               

Z 3600

Les Z 3600 sont danciennes automotrices électriques de lÉtat puis de la SNCF à courant continu 1500 V issues de la remotorisation en 1937 des automotrices troisième rail de première série. Entre 1938 et 1974, année de réforme des dernières unités ...

                                               

Z 3700

Les Z 3700 constituent une série de vingt automotrices électriques commandées en 1936 par le réseau de lÉtat et construites par Carel et Fouché à Aubevoye. Elles sont mises en service en France à partir du 22 mai 1937 par le réseau de lÉtat à loc ...

                                               

Z 3800

Les Z 3800 sont des automotrices électriques construites en cinq exemplaires par le réseau de lÉtat. Mises en service en 1938 par la SNCF comme "automotrices de ramassage", elles assurent une collecte locale de passagers avant le passage dun expr ...

                                               

Z 4000

Les Z 4000 sont une série danciennes automotrices électriques de la SNCF héritées du PO. Elles sont mises en service en 1904-1905 sur la banlieue sud-ouest de Paris alimentée par troisième rail à 600 V. Démotorisées lorsque la caténaire remplace ...

                                               

Z 4100

Les Z 4100 sont des automotrices électriques mises en service à partir de 1925 par la compagnie ferroviaire du PO pour la desserte Paris Austerlitz - Dourdan ou Brétigny-sur-Orge. À partir de 1958, ces automotrices très robustes sont progressivem ...

                                               

Z 4200

Les Z 4200 sont une série de quinze fourgons automoteurs mis en service par la Compagnie du Midi entre 1930 et 1931 sous la dénomination Z 23201 à 15. Ces engins les seuls fourgons automoteurs de la SNCF sont dabord affectés à la desserte des emb ...

                                               

Z 4300

Les Z 4300 sont des automotrices circulant sous caténaire 1 500 V continu et mise en service en 1926 par la compagnie du Midi sous la dénomination Z 23000. Elles assurent la desserte des embranchements pyrénéens de la compagnie mais, à partir des ...

                                               

Z 4400

Les Z 4400 sont danciennes automotrices électriques de la compagnie du PO-Midi dérivées des Z 4100 utilisées en service régional. Ces quinze automotrices sont mises en service en 1935 et 1936 et assurent des liaisons sur Orléans-Limoges et Orléan ...

                                               

Z 4500

Les Z 4500 sont des automotrices électriques 1 500 V de la SNCF résultant de la transformation dune partie des automotrices 12 kV monophasé de la Compagnie du Midi. Affectées à la desserte omnibus de lignes du sud-ouest et de leurs embranchements ...

                                               

Z 4700

Les Z 4700 forment une petite série de deux automotrices électriques à deux caisses sur 3 bogies moteurs. Commandées par le PO-Midi en 1936, elles ne sont livrées à la SNCF quen 1947. Elles sont brièvement immatriculées Z 23071 et 23072 avant dêt ...

                                               

Z 4900

Les Z 4900 forment une série dautomotrices électriques 12 kV monophasé de la SNCF, issues de la série dautomotrices E ABD 1 à 30 de la Compagnie du Midi. Mises en service entre 1912 et 1914, elles sont cantonnées au début des années 1920 à la cou ...

                                               

Z 5100

Les Z 5100 sont des automotrices en acier inoxydable construites de 1953 à 1958. Premier matériel moderne daprès-guerre, elles ont assuré des dessertes omnibus jusquen 1998, en particulier en banlieue sud de Paris.

                                               

Z 5176-5182

Cette sous-série est constituée en 1985 par transformation pour circulation sous 750 V avec captage par troisième rail. La composition de lélément est passée de trois à deux caisses: un moteur par bogie ayant été isolé, la puissance de la motrice ...

                                               

Z 5300

La Z 5300 est une rame automotrice électrique circulant en France et caractérisée par une caisse en acier inoxydable, ce qui lui vaut dêtre surnommée "rame inox", "ptit gris", "canette", "boîte de conserve" ou encore "couscoussière". Elle succède ...

                                               

Z 5600

Les Z 5600 constituent une série de rames automotrices monocourant 1.5 kV à deux niveaux de la SNCF. Elle circulent exclusivement sur le réseau Transilien.

                                               

Z 6100

La Z 6100 est une ancienne rame automotrice électrique monocourant 25 kV assurant des missions de train de banlieue en Île-de-France pour la SNCF. Ces rames ont été livrées de 1965 à 1971 en trois sous-séries. Elles desservaient le réseau Transil ...

                                               

Z 6300

Les Z 6300 constituent une série dautomotrices électriques monocourant 25 kV de banlieue de la SNCF, livrées de 1967 à 1970. Version raccourcie des Z 6100, elles sinscrivent mieux dans les courbes serrées des lignes du Transilien Paris Saint-Laza ...

                                               

Z 6400

Les Z 6400 sont des rames automotrices de la SNCF, mises en service en 1976 et affectées au service voyageurs de la banlieue Paris-Saint-Lazare. Commandées à soixante-quinze exemplaires, ces rames à quatre caisses et à un seul niveau fonctionnent ...

                                               

Z 7100

Les Z 7100 sont danciennes automotrices électriques régionales de la SNCF, conçues à lorigine pour être une version électrique des autorails U 825 construits parallèlement, avec une esthétique comparable, à lintérieur et lextérieur, sauf les pare ...

                                               

Z 7300

Les Z 7300 sont des automotrices électriques de la SNCF. Ces rames à deux caisses font partie de la famille des "Z2" au même titre que les Z 7500, Z 9500, Z 9600, et Z 11500. Ce matériel à un seul niveau est monocourant ; son aménagement intérieu ...

                                               

Z 7500

Les Z 7500 sont des automotrices électriques de la SNCF. Ces rames à deux caisses font partie de la famille des "Z2" au même titre que les Z 7300, Z 9500, Z 9600, et Z 11500 dont elles sont une évolution. Ce matériel à un seul niveau est monocour ...

                                               

Z 8100

La rame MI 79, est la première rame d’interconnexion des réseaux de la RATP et de la SNCF en Île-de-France, conçue dans les années 1970 pour la ligne B du RER. Elle est suivie par une version dérivée, la rame MI 84, prévue pour répondre aux besoi ...

                                               

Z 8800

Entrées en service à partir de 1985, les 58 rames Z 8800 constituent la deuxième génération de Z 2N, les rames automotrices à deux niveaux de la SNCF, après les Z 5600 et avant les Z 20500 et Z 20900.

                                               

Z 9051-9052

La Z 9051 et Z 9052 sont deux anciennes automotrices électriques prototype de la SNCF alimentée en courant alternatif à "fréquence industrielle", c’est-à-dire la fréquence standard 50 Hz délivrée notamment par EDF. Cette expérimentation a lieu su ...

                                               

Z 9053-9054 / Z 6001-6002

Les Z 9053-9054 / Z 6001-6002 sont deux automotrices électriques qui ont été utilisées par la SNCF entre 1951 et 1970. Elles sont issues dune automotrice de la Deutsche Reichsbahn construite dans les années 1935.

                                               

Z 9055 / Z 6004

La Z 9055 est une ancienne automotrice électrique prototype de la SNCF alimentée en courant alternatif à "fréquence industrielle", c’est-à-dire la fréquence standard 50 Hz délivrée notamment par EDF. Issue de la transformation dune automotrice St ...

                                               

Z 9056 à 9059 / Z 6006 à 6009

Les Z 9056 à 9 devenues Z 6006 à 9 sont quatre anciennes automotrices électriques de la SNCF, prototypes des Z 6100. Avec cette dernière série, elles permettent déliminer en 1970 les locomotives à vapeur 141 TC de la banlieue nord de Paris.

                                               

Z 9061-9062 / Z 8001-8002

La SNCF avait commandé 35 automotrices du type Z 7100. Seules 33 seront réalisées, les deux dernières étant les Z 9060 et Z 9061 renumérotées en 1964 Z 8001 et Z 8002 prototypes à courant monophasé 25 kV - 50 Hz.

                                               

Z 9500

Ces rames à deux caisses font partie de la famille des "Z2" au même titre que les Z 7300, Z 7500, Z 11500, et Z 9600 dont elles sont une évolution. Ce matériel à un seul niveau est bicourant continu 1.5 kV et monophasé 25 kV-50 Hz.

                                               

Z 9600

Les Z 9600 sont des rames automotrices électriques de la SNCF, destinées au service voyageurs omnibus et express dans diverses régions de France, notamment en Bretagne, Pays de la Loire et Rhône-Alpes.

                                               

Z 11500

Ces 22 rames à deux caisses, construites par De Dietrich, font partie de la famille des "Z2" au même titre que les Z 7300, Z 7500, Z 9500 et Z 9600. Ce matériel à un seul niveau fonctionne sous courant monophasé 25 kV-50 Hz.

                                               

Z 20500

Les Z 20500 sont des rames automotrices à deux niveaux bicourant 1 500 volts et 25 000 V destinées au service RER et Transilien. Ces rames constituent le matériel ferroviaire voyageurs le plus important en nombre en Île-de-France après les Z50000 ...

                                               

Z 20900

Les Z 20900 sont des éléments automoteurs circulant en Île-de-France. Ces rames constituent une évolution des Z 20500 dont elles se distinguent principalement par leur chaîne de traction et leur aménagement intérieur. En 2012, elles circulent sur ...

                                               

Z 21500

Les Z 21500 sont des rames automotrices électriques surnommées Z TER affectées au transport express régional. Dérivées des X TER à traction thermique, les Z TER en constituent la version électrique et comportent systématiquement trois caisses. Li ...

                                               

Z 22500

Les Z 22500, plus souvent nommées MI 2N, sont des rames automotrices à deux niveaux circulant exclusivement sur la ligne E du RER dÎle-de-France. Elles sont équipées de trois larges portes par voiture et par face afin daccélérer les échanges en s ...

                                               

Z 23000

Les Z 23000 sont des automotrices de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris. Elles sont commandées à partir de 1934 pour assurer la desserte de la ligne de Sceaux en banlieue sud de Paris, fortement modernisée et électrifiée en 1937 ...

                                               

Z 23500

La Z 23500 est une automotrice électrique à deux niveaux conçue pour le service TER. Mises en service de 1998 à 2000, ces rames dérivent directement des Z 20500 du réseau Transilien, plus précisément une demi-rame, puisque composées dune motrice ...

                                               

Z 24500

Le TER 2N NG est une rame automotrice électrique à deux niveaux issue du type Coradia Duplex dAlstom et conçue pour le service TER en France. La première commande de la SNCF, diligentée par les régions, a été lancée en 2000, la dernière en 2009, ...

                                               

Z 27500

Les Z 27500 sont des rames automotrices électriques de la SNCF, destinées au trafic TER. Il s’agit de la version électrique de l’AGC de Bombardier, aussi appelée ZGC.

                                               

Z 50000

La Z 50000, également appelée Francilien, ou NAT, est une rame automotrice conçue dans les années 2000 pour équiper, en Île-de-France, les lignes de banlieue du réseau Transilien, au départ de la gare du Nord, de la gare de lEst et de la gare Sai ...

Dictionnaire encyclopédique

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