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ⓘ Gran Vía (Madrid)




Gran Vía (Madrid)
                                     

ⓘ Gran Vía (Madrid)

Entièrement située dans larrondissement du Centre, elle sétend sur les quartiers de Justice, Parlement, Sol, Université et Palais, pour une longueur totale de 1 300 mètres. Elle comprend trois tronçons dont le premier sétend de la rue dAlcalá à la place Saint-Louis, le deuxième jusquà la place de Callao et enfin le troisième jusquà la place dEspagne.

                                     

1. Dénomination

Au fur et à mesure de lavancement du projet, les trois tronçons ont porté chacun un nom différent: rue du Comte de Peñalver pour le premier, avenue Pi y Margall pour le deuxième et rue Eduardo Dato pour le troisième.

En avril 1936, les deux premiers tronçons prennent le nom davenue de la CNT avant dêtre renommés avenue de Russie au début de la guerre civile. Un nouveau changement est réalisé en novembre 1937 en faveur davenue de lUnion soviétique. La même année, le dernier tronçon prend le nom davenue du Mexique. Le 24 avril 1939, après la victoire des franquistes, lensemble est baptisé avenue José Antonio.

Enfin, en 1981, le maire socialiste Enrique Tierno Galván lui donne pour la première fois le nom officiel de Gran Vía.

                                     

2.1. Histoire Premiers projets

Depuis le milieu du XIX e siècle, les autorités songent à percer un grand boulevard entre le centre et le nord-ouest de la ville afin de décongestionner le trafic dans le cadre des grands travaux envisagés par lurbaniste Carlos María de Castro. Entre 1857 et 1868, des aménagements sont réalisés entre la Puerta del Sol et lactuelle place de Callao.

En 1897, le projet définitif est confié aux architectes José López Sallaberry et Francisco Andrés Octavio Palacios, qui dévoilent leurs plans deux ans plus tard. Ces derniers exposent déjà la division en trois tronçons appelés avenue A, boulevard et avenue B. Il sagit de faciliter la liaison entre, dune part, les quartiers dArgüelles et de Salamanca et dautre part, la gare dAtocha et celle du Prince-Pie ; libérer la Puerta del Sol dun excès de circulation et détruire de nombreux logements insalubres. Ce projet est définitivement approuvé le 21 août 1904 mais les travaux subissent des retards liés à lopposition de commerçants et dhabitants ainsi quà des difficultés financières.

                                     

2.2. Histoire Début des travaux

Ce nest que le 4 avril 1910 que le percement commence réellement en présence du maire, José Francos Rodríguez, du président du Conseil, José Canalejas, du roi Alphonse XIII et de sa famille. Un grand nombre de bâtiments 310 au total doivent être détruits et 30 terrains vierges sont à viabiliser sur 14.26 hectares. Près de cinquante rues sont concernées par lopération et plus de trente nouveaux pâtés de maisons sortent de terre.

                                     

2.3. Histoire Construction

La première partie est officiellement achevée en 1917 et le deuxième tronçon est construit durant les cinq années suivantes. La dernière portion est réalisée de 1925 à 1932, bien que de nombreux édifices ne soient achevés quaprès la Guerre dEspagne.

Offrant un large éventail de styles qui vont de la Sécession viennoise à lArt déco new-yorkais, en passant par les architectures plateresque, néo-mudéjar et haussmannienne, la Gran Vía est considérée comme une vitrine de lart édifiée du crépuscule de la Belle Époque à laube des années 50.

                                     

3. Activités

La Gran Vía na pas été conçue uniquement comme une voie de communication est-ouest mais aussi comme un lieu de confluence et une vaste zone commerciale. Ainsi a-t-elle abrité les premiers grands magasins de Madrid mais aussi des boutiques de luxe, des cinémas, des cafés, etc. Du fait de sa configuration et de son animation, elle est souvent surnommée le "Broadway madrilène".

                                     

4. Monuments

  • Limmeuble Metrópolis, construit sur les plans des architectes français Jules et Raymond Février, est inauguré en 1911. Il forme la pointe qui sépare la Gran Vía de la rue dAlcalá et se situe officiellement au numéro 39 de cette dernière. Il appartient cependant à lensemble architectural édifié à partir de 1910.
  • Limmeuble Madrid-Paris, inauguré en 1924, est à lépoque le premier grand magasin de la capitale. En octobre 2015, après dimportants travaux de rénovation, la chaîne Primark y ouvre une succursale.
  • Lhôtel des Lettres, nommé à sa construction, en 1917, "logements pour le comte dArtaza", est occupé par un hôtel depuis 2005.
  • Le théâtre Fontalba est bâti à partir des plans de José López Sallaberry et Teodoro de Anasagasti.
  • Limmeuble Carrión aussi connu sous le nom dimmeuble Capitol cultive un air de ressemblance avec le Flatiron Building de New York. Construit entre 1931 et 1933 par Luis Martínez-Feduchi et Vicente Eced y Eced, il porte le nom de son commanditaire, Enrique Carrión y Vecín, marquis de Melín. Il est surtout connu pour son immense enseigne lumineuse aux couleurs de Schweppes.
  • La maison du Livre, projetée par José Yarnoz Larrosa, abritait à lorigine lentreprise de construction Calpense. Elle accueille aujourdhui une trentaine de boutiques.
  • Le palais de la Presse, construit de 1924 à 1928 par Pedro Muguruza, tient son nom du fait quil sagit dune commande de lAssociation de la presse de Madrid. Il a abrité le siège de divers journaux et, jusquen 2015, celui du Parti socialiste madrilène.
  • Le chevet de loratoire du Chevalier de Gracia, situé au n°17, est achevé en 1916.
  • Limmeuble Grassy, situé au n°1 de la rue, est un bâtiment de style éclectique dû à Eladio Laredo y Carranza. Il est orné de reliefs et dazulejos.
  • Le palais de la Musique, conçu par larchitecte Secundino Zuazo Ugalde pour la Société anonyme générale des Spectacles, est inoccupé depuis 2008.
  • Limmeuble Telefónica, conçu par Ignacio de Cárdenas, est de 1929 à 1953 le plus haut gratte-ciel dEspagne. Il sagit aussi de lun des premiers en Europe.
  • La maison Matesanz, située au n°27, à langle avec la rue des Trois-Croix, est loeuvre dAntonio Palacios, qui sinspire de larchitecture de Chicago pour réaliser ce bâtiment commercial.

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