Précédent

ⓘ Gouverne


Gouverne
                                     

ⓘ Gouverne

Une gouverne est une surface mobile, agissant dans lair et servant à piloter un avion, un dirigeable ou dune fusée, par lintermédiaire des commandes de vol, selon un de ses trois axes:

  • lacet: rotation dans le plan horizontal pour "tourner" à gauche ou à droite.
  • tangage: rotation dans le plan vertical pour cabrer monter ou piquer descendre ;
  • roulis: inclinaison latérale en virage ;

Il sagit généralement dune surface articulée dont le changement dorientation génère une force aérodynamique, de même que le gouvernail dun bateau utilise une force hydrodynamique.

                                     

1. Contrôle de la trajectoire

Cette force, qui agit avec un bras de levier, crée un moment le produit dune force par une distance pour obtenir la rotation du mobile autour dun des trois axes:

  • pour conserver la trajectoire du mobile soumis à une excitation extérieure déstabilisante vague, turbulence.
  • pour modifier sa trajectoire, ou, au contraire,
                                     

2. Disposition

Les aérodynes ou les missiles possèdent des surfaces servant à la portance ailes et à la stabilisation empennages. Ces surfaces sont généralement équipées de parties mobiles servant au pilotage. Les parties mobiles sont disposées avec le plus grand bras de levier possible:

  • en transversal pour le contrôle en roulis: généralement au bout des ailes
  • en longitudinal pour le contrôle en tangage et en lacet: loin du centre de gravité, généralement à larrière.
                                     

2.1. Disposition Gouverne de tangage

Contrôle en tangage, à laide:

  • dun plan horizontal complètement mobile, dit empennage "monobloc" en une ou deux parties. Lincidence de ces deux parties varie généralement dans le même sens ;
  • de la gouverne de tangage qui est situé derrière le plan fixe de lempennage horizontal ;
  • dun volet de profondeur, appelé aileron "élévateur" ou "élevon" voir plus bas, disposé au bord de fuite de laile aile Delta.
  • dun plan horizontal fixe à lavant dit plan canard présentant un volet de profondeur mobile. Note: le plan canard nest pas un empennage, mais une aile portante. Dans ce cas cest laile arrière qui est le stabilisateur en tangage ;
                                     

2.2. Disposition Gouvernes de roulis

Contrôle en roulis, à laide:

  • des ailerons, quand lun se lève, lautre sabaisse ;
  • dune conjugaison des deux précédentes ailerons plus spoilers à basse vitesse sur les avions de ligne qui en sont équipés ;
  • dun gauchissement de laile utilisé sur les premiers avions, démunis dailerons.
  • et parfois de spoilers aérofreins / destructeurs de portance actionnés séparément on lève le spoiler du côté de laile qui doit baisser ;

On peut obtenir également du roulis de façon indirecte en agissant sur la gouverne de lacet le volet de direction. Le mouvement de rotation entraîne une dissymétrie de portance des ailes qui donne du roulis. On parle alors de "roulis induit". Cette technique est utilisée par les planeurs dits "deux axes" qui nont pas dailerons, ainsi que par les avions de la formule Mignet "Pou du ciel" ailes en tandem sans ailerons.

                                     

2.3. Disposition Gouverne de direction

Contrôle en lacet, à laide:

  • de volets placés au bord de fuite des winglets ou dérives disposées en bout daile avion-canard ou aile volante et actionnés dun seul côté ;
  • de spoilers aérofreins générateurs de traînée en bout daile actionnés dun seul côté pour créer un moment de lacet aile volante.
  • dune ou de deux, voire trois gouvernes de lacet qui est une gouverne de correction du pilotage ou dattaque oblique et non de direction ;
                                     

2.4. Disposition Compensateurs

Pour diminuer les efforts sur les commandes, des compensateurs peuvent être installés. Ils peuvent être mécaniques ressorts ou aérodynamiques petite surface mobile installée au bord de fuite de la gouverne.

                                     

2.5. Disposition Mixage de deux fonctions

Une gouverne peut agir sur deux axes, ce qui nécessite un mélangeur mécanique ou électronique:

  • en tangage et roulis, à laide des élevons montés sur les avions à ailes delta.
Les élevons de langlais elevon, contraction de elevator - aileron agissent dans le même sens pour le tangage, et en sens inverse pour le roulis.
  • en tangage et lacet, dans le cas davions à empennage en V Fouga Magister, Beechcraft V-35.
Les volets dempennage agissent dans le même sens pour le tangage, et en sens inverse pour le lacet.

Une gouverne peut agir sur un axe et sur la portance ou la traînée:

  • Les spoilers destructeurs de portance, disposés généralement à lextrados, agissent dans le même sens pour réduire la portance et augmenter la traînée, et en différentiel pour le roulis et le lacet.
  • Les flaperons contraction de langlais flap - aileron, disposés au bord de fuite de laile, agissent dans le même sens pour la portance comme des volets, et en sens inverse pour le roulis comme des ailerons ;
                                     

3.1. Gouvernes libres ou bloquées Transmission

Commandes mécaniques: la gouverne est reliée mécaniquement câbles ou bielles au manche tenu ou laissé libre par le pilote.

Commandes électriques ou électro-hydrauliques par "servo-commandes": la gouverne est constamment bloquée à la position déterminée par le pilote modèles radio-commandés ou par des vérins pilotés par lordinateur de bord avions de ligne depuis Airbus.

Les hélicoptères nont pas de gouvernes aérodynamiques dépendant de la vitesse: ils sont pilotés par des variations de portance de leurs rotors: en lacet par variation de la force latérale produite par le rotor de queue, en tangage et en roulis par une asymétrie de portance du rotor principal.

Les dispositifs hypersustentateurs becs de bord dattaque, volets de bord de fuite ne sont pas des gouvernes. Ils ne servent pas à piloter lavion sur ses trois axes, mais à faire varier la portance et la traînée de laile. Les effets importants du braquage des volets sur léquilibre en tangage sont des effets induits non désirés.

                                     

4. Ailes delta

Mirages, Concorde. Les élévateurs ou les élevons sont relevés vers le haut aux forts Cz décollage et atterrissage, comme sur tous les avions à aile delta qui nont pas et ne peuvent pas avoir de dispositifs hypersustentateurs le moment piqueur des volets est impossible à équilibrer faute dempennage.

                                     

5. Ailes delta + plan canard

À laide dun système de mixage, les ailerons peuvent être braqués vers le bas et servir de dispositif hypersustentateur, augmentant ainsi la surface disponible des volets. Lavion Rafale est équipé de plans canards pouvant générer un moment cabreur. À latterrissage, au lieu dêtre braqués vers le haut, les élevons sont légèrement braqués vers le bas, ce qui a permis dabaisser la vitesse minimale dapproche appontage sur porte-avions. Cette portance est cependant plus faible que celle de volets datterrissage à simple ou double fente montés sur les avions conventionnels.

                                     

6. Poussée vectorielle

Les matériaux et techniques modernes permettent dinfluer sur la direction du jet des gaz sortant de la tuyère et de lorienter voir lavion expérimental Rockwell-MBB X-31, ce qui permet daugmenter la maniabilité pour effectuer des manoeuvres acrobatiques comme le cobra. La suppression des surfaces verticales permet une amélioration de la discrétion ou furtivité, mais les gouvernes aérodynamiques restent indispensables en cas de panne moteur.

Le X-31 a gardé son empennage vertical. Il na pas dempennage horizontal parce quil a une aile delta. Les engins volants sans empennages sont naturellement instables sur les trois axes. Des moments stabilisateurs sont nécessaires: ils sont obtenus soit par des surfaces stabilisatrices, soit par des modifications de formes qui altèrent lefficacité, diminuent la portance maximale et la plage de centrage.

La suppression des gouvernes est possible en théorie, mais en fait dans certains cas seulement. À la réduction des gaz ou en cas de panne moteur, il ny a plus de contrôle. On ne peut supprimer les gouvernes et piloter avec la poussée que si lengin ne fonctionne quà plein gaz missile, fusée ou dispose de plusieurs moteurs fonctionnant à puissance non nulle à basse vitesse engin de décollage vertical VTOL.

Les utilisateurs ont également recherché:

...

Gouverne définition de gouverne et synonymes de gouverne.

Gouverne à Poigny Travaux publics adresse, photos, retrouvez les coordonnées et informations sur le professionnel. Qui gouverne le monde? Bertrand BADIE, Dominique VIDAL. Gouverne. Nom féminin singulier, Verbe à lindicatif présent 1e personne du singulier. direction dune embarcation ou dun avion: directive. Expressions autour. GOUVERNE POIGNY Chiffre daffaires, résultat, bilans sur. Exemple Pour ta gouverne, je préfère le café crème. Origine. Le terme ​gouverner apparaît au XIIème siècle pour exprimer le gouvernement,. Élysée. Pour gouverner heureux, Emmanuel Macron gouverne. En définitive, selon la Constitution, le Président est un arbitre suprême au dessus de la mêlée et le gouvernement gouverne. Néanmoins, si la.


...